土石流難預期 南迴鐵路"天敵"

華視 – 2013年9月1日 上午5:00

不過其實火車撞上土石流,台鐵之前也曾發生過這樣的意外,去年六月因為南部大豪雨,讓南迴鐵路台東路段發生土石流,30小時之內發生兩起意外,所幸沒有造成人員傷亡,鐵路專家表示南迴鐵路因為穿越中央山脈,除了落山風問題,土石流更是南迴鐵路的一大考驗,偏偏這回發生落石的路段,沒有監視系統,意外才會發生。

火車斜躺在鐵軌上,有一邊已經脫離軌道,車輪翹起來,就是南迴鐵路遇上大雨,把土石沖刷下來,火車駕駛煞車不及,直接往土石堆衝,這是去年六月,發生在南迴鐵路的出軌意外,而且不到30個小時就發生兩次,所幸沒有造成人員傷亡。

但其實南迴這條鐵路從興建到通車,一直都在和大自然搏鬥,風,除了在恆春這端,會遇到強勁的落山風,影響行車外,可以看到南迴鐵路,有大大小小的隧道山洞,路途也非常蜿蜒曲折,加上南迴鐵路得穿越中央山脈,該路段土石又比較鬆軟,行經158座橋樑,和35座隧道,每個路段都是考驗,因此台鐵七個遠端監控鏡頭有四個就裝設在南迴路段。

不過這回出事的地點,卻沒在監控範圍,台鐵副局長鹿潔身:「早上的(巡軌)沒有通報,沒有通報任何異常狀況,我們在隧道口沒有裝邊坡監測,這一次在隧道口前端邊坡有裝。」,尤其每次大雨來襲,南迴鐵路就要繃緊神經,怕山上突如其來的土石威脅,火車高速行駛下,路途迂迴死角多煞車不及,讓南迴鐵路成了一條難回家的路。

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